上海市规土局、市交通委、市城市规划设计研究院编制发布的《上海市街道设计导则》日前正式发布。导则从街道设计的理念、方法、技术和评价四个方面入手促成“从道路到街道”的转变，比如从“主要重视机动车通行”向“全面关注人的交流和生活方式”转变，从“道路红线管控”向“街道空间管控”转变，从“工程性设计”向“整体空间环境设计”转变，从“强调交通效能”向“促进街道与街区融合发展”转变。

       导则重点关注人行道空间设计，人行道要进一步分区，形成步行通行区、设施带和建筑前区。沿街建筑底层为商业、办公、公共服务等公共功能时，鼓励开放退界空间，与红线内人行道进行一体化设计，统筹步行通行区、设施带和建筑前区空间。比如，大学路设计之初就把2米的设施带用于种植树木，3米的建筑前区变成沿街餐饮的外摆区域，并为行人提供3米的步行空间。

        导则提出，需要确保骑行网络完整、连续和便捷，尽量避免设置禁非道路。导则鼓励单车道支路在路口后置机动车停车线，前置与扩大非机动车等候区；鼓励设置非机动车道路。导则提出，需要对智慧街道进行设施整合，智能设施占人行道面积比重控制在20%以下。智慧街道还需要增加维护城市安全为主的监控分析，通过安全设施智能化关注弱势需求。

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